欧盟方向有关于中国的消息传来！股票配资的合法性
据央视新闻消息，当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。
欧盟中国商会当天发表声明，表达对欧方推进贸易保护主义措施表示强烈不满。
2023年10月4日，欧盟委员会启动对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，今年7月4日开始对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。
此外，在一封致欧盟委员会副主席瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯 (Valdis Dombrovskis) 的信函中，西班牙经济部长卡洛斯·库埃波 (Carlos Cuerpo) 表示，欧盟不应征收关税，而应“保持谈判开放……超越具有约束力的投票”，就价格以及将电池生产迁回欧盟达成协议。欧盟应与中国寻求妥协和谈判结果。
那么，影响会有多大？
此举与美联储最近的政策转变保持一致。美联储18日将利率下调相同幅度至4.75-5%的目标区间，标志着两年来加息遏制通胀的货币政策发生了改变。
欧盟表决通过
据央视新闻报道，当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。
声明说，欧盟和中国继续努力探索替代解决方案，该解决方案必须完全符合世贸组织规定、能够充分解决委员会调查所确定的损害性补贴、并且可监控和可执行。
根据欧盟规则，除非占欧盟人口65%的15个国家此次投反对票，否则欧盟委员会可将目前对中国电动车征收的临时性关税延长为至少五年的长期关税。
“不仅匈牙利表示反对，德国也会反对”。当地时间10月4日，匈牙利总理欧尔班在接受当地媒体采访时表示，欧盟的决定似乎是在限制自身的竞争力、增长和发展能力。
欧尔班认为，欧盟所采取的做法正在对世界贸易构成巨大的威胁，并将极大影响匈牙利的出口导向型经济。欧尔班说，匈牙利将保持“经济中立”，即在东西方的经济冲突中寻找维护自身利益的可能性。
此前，德国总理朔尔茨向外界表示，德国将在4日举行的投票中反对欧盟对中国电动汽车征收的新关税。当天投票前，匈牙利总理欧尔班表示，当前欧盟的经济战略代表着“经济冷战”。
欧盟中国商会最新回应
当天，欧盟中国商会发表声明，表达对欧方推进贸易保护主义措施表示强烈不满。
声明说，中欧谈判团队仍在紧锣密鼓地谈判中，寻找可能的解决方案，商会因此强烈呼吁欧方审慎行事，推迟关税施行，致力于通过对话磋商妥处摩擦和分歧，避免双边贸易摩擦升级，共同维护中欧及全球绿色清洁领域的自由贸易和繁荣，以实际行动推动双方及全球应对气变的努力。
声明说，商会再次强调，欧盟对华电动汽车发起的反补贴调查是政治驱动下的不公正的保护主义做法，中国电动汽车产业链所形成的竞争优势绝非来自补贴，而是来源于激烈市场竞争下所发展的整体供应链优势。征收高额反补贴税不仅影响中国企业，也将对欧洲及全球企业在华生产电动汽车带来干扰；对原产自中国的电动汽车征收高额关税不会增强欧洲及其他市场本土产业的韧性，反将失去相关中方对欧投资，最终削弱欧洲市场自身的竞争力和全球电动汽车产业链的活力。
加征关税的反对声音
欧盟对中国电动汽车加征关税一事酝酿已久。2023年10月4日，欧盟委员会对进口自中国的电动汽车发起了反补贴调查。
关于是否对中国电动车征收关税，欧盟各个成员国的分歧始终存在。
今年6月，欧盟委员会披露了对从中国进口的电池电动汽车（BEV）征收的临时关税水平。当时，欧盟委员会表示，如果与中方的讨论不能得出有效的解决方案，这些临时关税将从7月4日起开始实行。
7 月份，德国在欧盟委员会关于征收关税的提议的首次非约束性投票中投了弃权票，但此后，工业界一直向德国总理奥拉夫·朔尔茨施压，要求他周五在欧盟成员国的投票中投反对票。
德国汽车制造商反对征收关税。去年，中国市场占其汽车销量的三分之一。他们担心与中国这个第二大贸易伙伴发生贸易冲突。德国实力强大的工会IG Metall和德国主要汽车制造商的员工代表周四在一份声明中表示，德国应该投票反对这些关税。他们在一份联合声明中表示：“我们明确表示：关税是错误的做法，因为它不会提高欧洲汽车行业的竞争力。”
与此同时，西班牙也表示，欧盟应与中国寻求妥协和谈判结果。据路透社看到的一封致欧盟委员会副主席瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯 (Valdis Dombrovskis) 的信函，西班牙经济部长卡洛斯·奎尔波 (Carlos Cuerpo) 表示，欧盟不应征收关税，而应“保持谈判开放……超越具有约束力的投票”，就价格以及将电池生产迁回欧盟达成协议。
奎尔波写道：“这对我们的国内产业来说风险很大”，并指出西班牙是欧盟第二大汽车生产国。奎尔波补充道：“我们需要在技术和政治上取得适当的平衡，以确保我们既能捍卫自己的工业利益，又能避免与中国等战略参与者发生大规模对抗。”
大众和雷诺都已经是在西班牙生产电动汽车的汽车制造商，而中国的奇瑞汽车已与西班牙的EV Motors签署合资协议，这也是它位于欧洲的第一家工厂生产汽车。
意大利首相佩德罗·桑切斯上个月访华期间表示股票配资的合法性，欧盟应重新考虑其关税立场，并敦促布鲁塞尔和北京避免贸易战。目前匈牙利、瑞典、挪威等国也均持反对或怀疑态度。